Contrairement à ce que l’on a l’habitude, l’événement a commencé mercredi 23 août sous des chaleurs approchant les 45°C. Ces fortes températures sont la raison pour laquelle l’ACO a décidé de faire la course de nuit car les voitures, outre les LMP2, n’ont aucun système de climatisation dans le cockpit.

Samedi matin, comme au Castellet, c’est José Maria Lopez qui a pris le volant de l’Oreca #47 de Cool Racing pour les qualifications. Avant même qu’il ait pu effectuer un chrono, la séance a été interrompue par un drapeau rouge. Malgré un temps de 0,021s plus vite que la United en pôle, le coéquipier de Reshad a vu son chrono annulé. La #47 rétrograda en 4^e position aux côtés d’Inter Europol Compétition.

Seulement quelques heures après les qualifications, et sous un temps totalement différent des autres jours, Vladislav Lomko pris le départ des 4 Heures d’Aragon. Il réalisa un très bon départ, remontant rapidement sur le podium virtuel. Après une heure de course, la safety car décala l’arrêt au stand du coéquipier de Reshad. C’était après 1h30 de course que le pilote réunionnais récupéra le volant de l’Oreca #47. Il ressorti des stands en 5^e position, juste derrière Panis Racing. Lors de son relais Reshad récupéra des places et réussi, après 3 heures de course, à remonter à la 3^e place. Comme au Mans, le coucher de soleil est un moment piégeur et Motorland n’y a pas échappé, provoquant un full course yellow à 1h30 de la fin. C’est à ce moment-là que Reshad rendit le volant à José Maria Lopez. Sur un circuit en partie non éclairé, le pilote argentin entreprit une remontée jusqu’à ce qu’il se fasse percuter par un concurrent, provoquant des dommages sur la voiture. Le full course yellow du dernier quart d’heure n’aida pas Cool Racing à remonter. l’Oreca #47 de Resahd De Gerus, Vladislav Lomko et José-Maria Lopez finit au 7^e rang. Ce n’est clairement pas le résultat espéré par l’équipe.