27 Octobre 2024

Ce week-end, la saison de l’European Le Mans Series (ELMS) s’est achevée sur le circuit vallonné de Portimão, où Reshad De Gerus et l’équipe IDEC Sport étaient en lice pour jouer les trouble-fêtes au classement général. Avec seulement 25 points de retard sur les leaders, l’équipage de l’Oreca #28 abordait cette dernière course avec l’ambition de renverser la situation. Ce tracé, réputé pour ses dénivelés rappelant des montagnes russes, promettait une course riche en rebondissements. 

Pour cette ultime manche, Nico Pino remplaçait à nouveau Marcos Siebert, complétant l’équipage aux côtés de Reshad et Job Van Uitert. Ce week-end, le programme de la dernière manche de l’European Le Mans Series a été exceptionnellement modifié, décalant la course principale au samedi au lieu du traditionnel dimanche. Cette reprogrammation a changé la préparation des équipes, qui ont dû ajuster leur stratégie et optimiser leur temps en piste en amont. Dès le mercredi, deux séances d’essais privés ont permis à l’équipe de préparer au mieux leur prototype pour les qualifications et la course. Malgré une météo capricieuse avec des averses fréquentes, ces roulages ont apporté de précieuses données. 

Les essais libres du jeudi et du vendredi matin ont servi à affiner les réglages et à peaufiner la stratégie en vue de la course. Reshad De Gerus, concentré sur son relais du samedi, s’est focalisé sur la gestion des pneus et la régularité de ses performances. Comme à son habitude, il était prévu qu’il prenne le volant en deuxième partie de course. 

Vendredi après-midi, Job Van Uitert a pris en charge la séance qualificative pour l’Oreca #28. Avec un tour bien maîtrisé, il a réussi à placer la voiture en 6e position sur la grille, une place solide dans un peloton extrêmement compétitif. 

Le samedi, le départ de la course a été confié à Nico Pino. Dès les premiers instants, le pilote chilien a su éviter les pièges d’un peloton agressif et a rapidement gagné des positions pour se retrouver 4e après quelques virages. Les premiers tours, marqués par une Virtual Safety Car, ont ensuite laissé place à une bataille serrée avec la voiture #24 de Nielsen Racing. Après un duel intense, Nico Pino a réussi à prendre la tête et à imposer un rythme soutenu, menant la course de manière magistrale. 

Malheureusement, la course a basculé après un incident avec un retardataire. Comme à Mugello, l’Oreca #28 a été percutée, effaçant l’avance que Pino avait soigneusement construite. Contraint de rentrer aux stands, Nico a laissé sa place à Reshad De Gerus, qui s’est retrouvé avec la lourde tâche de tenter une remontée. 

Reshad a livré une prestation solide, suivi d’un relais tout aussi impeccable de Job Van Uitert, mais malgré leurs efforts combinés, l’équipe IDEC Sport n’a pas pu faire mieux qu’une 13e place à l’arrivée. Ce second résultat sans points, après l’abandon à Mugello, a mis fin à leurs espoirs de figurer sur le podium final du championnat. 

IDEC Sport termine finalement à la 6e place au classement par équipes, un résultat qui ne reflète pas totalement les performances et le potentiel démontrés tout au long de la saison. 

Cependant, la saison de Reshad De Gerus ne s’achève pas sur cette note. En effet, le jeune pilote réunionnais a été sélectionné par la FIA pour participer aux rookie tests du championnat du monde d’endurance (WEC), qui se tiendront le 3 novembre prochain. Une opportunité prestigieuse pour Reshad, puisqu’il aura l’honneur de piloter l’Hypercar qui remportera le championnat. Cette expérience marquera une nouvelle étape dans sa carrière, lui permettant de se mesurer au plus haut niveau de l’endurance mondiale et d’attirer l’attention des grandes équipes pour l’avenir.